Наибольшей проблемой всех металлов является коррозия. Ей подвергаются абсолютно все металлы даже такие, как нержавеющая сталь Все установленные системы рано или поздно начинают ржаветь, особенно когда при выборе крепежа не были должным образом учтены соответствующие факторы.
В 2017 году компанией Tesla было отозвано 123 тысяч автомобилей. Причина такого решения проста – коррозия болтов гидроусилителя руля в регионах с холодным климатом, что может повлечь за собой летальные последствия при управлении автомобилем.
Что такое коррозия?
Коррозия - это реакция металлического материала с окружающей средой, которая вызывает изменения в материале и может привести к ухудшению функционирования компонента или всей системы.
Коррозии избежать невозможно, но можно избежать вреда, нанесенного этой коррозией, если правильно спланировать соответствующие меры защиты. Коррозионная система винтового узла должна быть по крайней мере такой же коррозостойкой, как соединяемые между собой элементы.
Рассмотрим, какие типы коррозии бывают:
| Поверхносная корозия | Щелевая корозия | Контактная корозия |
Поверхностная коррозия – один из наиболее распространенных типов коррозии. В присутствии влажной среды или в инертной жидкости на поверхности нелегированных или низколегированных сталей образуется равномерный слой ржавчины.
Щелевая коррозия – каждая щель притягивает влажную влагу благодаря капиллярному явлению. Внутри разлома влага быстро истощается кислородом, вызывая анадиальную коррозионную реакцию.
Контактная коррозия - Если два материала контактируют, друг с другом, в присутствии влаги (электролита) создается электрический потенциал. В результате разность потенциалов вызывает коррозионный ток, текущий от неблагородного, анодно взаимодействующего металла до более благородно катодно реактивного металла. В результате анодной реакции выделяются ионы более неблагородного металла. Это значит, что металл подвергается коррозии.
Защита металлов от коррозии
Работа инженера-проектировщика состоит в том, чтобы принять решение о необходимых мерах защиты от коррозии. Здесь следует учитывать запас износа системы защиты от коррозии и окружающей среды.
Для защиты от коррозии используют различные покрытия:
Неметаллические покрытия:
- Растирание маслом – кратковременный способ защиты от коррозии, подойдет например во время транспортировки.
- Полировка (погружение в кислотные или щелочные растворы) – подойдет для чистки оружия, калибров и измерительной техники
- Фосфатирование – холодное формование стали, сочетание со средствами защиты от коррозии, уменьшение износа при фосфатировании марганца, грунтовка для слоя лака.
Металлическое покрытие:
- Электрооцинкованный – используется в областях с низким средним влиянием коррозии, например машиностроение, электротехника.
- Слой гальванического сплава - в местах с сильным воздействием коррозии - например компоненты в моторном отсеке или тормозах, где обычное гальваническое покрытие не в состоянии справиться не только из-за высокой температуры, но и из-за воздействия соли.
- Электроникелированный – там где очень низкая коррозия: элементы декора преимущественно
- Электрохромирование – там где очень низкая коррозия: элементы декора преимущественно
- Механическое оцинкование – стопорные шайбы, высокопрочные пружинные компоненты.
- Горячее цинкование - крепеж для стальных конструкций.
Другие виды покрытия:
- Верализация – специальное твердое никелирование
- Латунное покрытие – в основном в декоративных целях используется.
- Медь - промежуточный слой между никелированием и хромированием
- Серебряное покрытие – декоративные цели
- Лужение – улучшение способности паяния
- Анодирование – защитный слой от коррозии. Для декоративных целей (достигаются почти все цветовые гаммы)
- Русперт – цинково-алюминиевое покрытие
- Воронение – декоративные цели
- Пропитка.
Приобрести качественный крепеж с надежной защитой от коррозии можно в нашем интернет магазине.
Презентация по технической информации о коррозии металлов:
.jpg)